Jenson Button, mejor crono en una sesión marcada por la lluvia

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El británico Jenson Button (McLaren) ha marcado el tiempo más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco, que ha estado condicionada por una ligera lluvia pero que ha alterado el trabajo de las escuderías.

De hecho, el tiempo del campeón del mundo de 2009 (1:15.746) lo ha marcado con los compuestos más blandos elegidos para este gran premio y ha sido uno de los pocos que los ha podido probar antes de la irrupción de la lluvia. Tras Button, se ha situado el francés Romain Grosjean (Lotus), a 392 milésimas pero con los neumáticos más duros.

El español Fernando Alonso (Ferrari), primero por la mañana, acabó por la tarde en la cuarta plaza, a 915 milésimas de Button, y justo por detrás de su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa, con un crono 49 milésimas mejor que el asturiano.

Los equipos han salido a probar con los intermedios con un piso resbaladizo, entre ellos el venezolano Pastor Maldonado (Williams), que fue quinto en la sesión de la tarde al igual que por la mañana a 1,074 de Button.

Sin embargo, el piloto de Maracay ha ratificado en estas dos sesiones su triunfo en Barcelona, si bien por la tarde se llevó un pequeño susto con los intermedios en la curva Mirabó, en el mismo lugar que su compañero Brubo Senna lo había hecho un minuto antes.

Precisamente, el mexicano Sergio Pérez (Sauber), que hizo el decimoquinto registro de la tarde, también perdió el control del coche en esta zona, aunque en todos los casos sin impacto alguno ni consecuencias adversas.

El español Pedro de la Rosa (HRT) ha sido, al igual que por la mañana, vigésimo tercero, mientras que su compañero en la escudería española, el indio Narain Karthikeyan, ha cerrado la tabla de tiempos, a 5,7 segundos del crono de Button.

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Jenson Button y Lewis Hamilton llevan su rivalidad al cómic

(EP)

Los británicos Jenson Button y Lewis Hamilton, pilotos del equipo Vodafone Mclaren Mercedes llevarán su rivalidad sobre las pistas en el campeonato del mundo de Fórmula 1 al cómic "Benditos malvados" que narrará la temporada en el circuito y que ofrecerá un nuevo capítulo después de cada Gran Premio.

Los dos campeones del mundo, acompañados por el creador del cómic, el joven ilustrador español Daniel Sampere, han presentado hoy el prólogo de este cómic en Barcelona, donde el próximo domingo se disputa el Gran Premio de España en el circuito de Montmeló.

Sampere ha sido el elegido para convertir a Button y Hamilton en dos superheróes deportivos -"mitad hombre, mitad máquina"- en los que se hará hincapié en los diferentes caracteres de los dos pilotos en su lucha por el liderato del mundial, donde actualmente ocupan la segunda y la cuarta posición, respectivamente.

"Dos seres muy diferentes pero con un mismo destino: ganarle la batalla a la tiranía del aburrimiento", se asegura en las viñetas iniciales del cómic -cuyo nombre está inspirado en los "Maldistos bastardos" de Quentin Tarantino- y que a partir del Gran Premio de Barcelona irán sumando nuevas entregas que los aficionados podrán leer en la web www.benditosmalvados.com (donde ya está colgado el número 0 del cómic.

Los dos pilotos han participado en el acto de presentación bromeando acerca de sus superhéroes favoritos y de los "poderes" o al menos "supercapacidades" necesarias para ser manejar un F1 y poder convertirse de nuevo en campeones del mundo.

Sampere ha explicado a Efe que está previsto que a final de temporada el cómic -cuya campaña publicitaria lleva el eslogan "Benditos malvados: si no existieran habría que inventarlos"- se publique en soporte de papel.

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Sebastian Vettel se lleva el GP de Bahrain con una gran Victoria

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194,301 km/h. Esa es la media de velocidad que logro Sebastian Vettel para ganar su primer gran premio del año y ponerse líder del campeonato. Carrera perfecta en Bahrain para el piloto alemán que fue líder de principio a fin, salía desde la pole y pudo conservar esa posiciòn después de las 57 vueltas que tuvo la carrera. Segundo fue un sorprendente Kimi Raikkonen y tercero su compañero de equipo Romain Grosjean en lo que supone la confirmación de que Lotus ha construido un gran coche esta temporada, a pesar de los limitados medios de que dispone. Sobre todo si lo comparamos con alguna otra escudería del prestigio, sí, estamos todos pensando en la misma, sobre todo si lo comparamos con Ferrari. Alonsoesta vez sólo pudo ser séptimo, un puesto por detrás de ese sexto que era el pobre objetivo que un piloto de su clase se marcaba antes de la carrera.

De nuevo Fernando hizo lo que pudo y podría haber sido más sino hubiera sufrido problemas de degradacion excesiva durante el estint medio y el último en los gomas traseras. Alonso entró en meta cerca, muy cerca de Paul Di Resta que hizo el gran premio de su vida gracias a una estrategia tan arriesgada como finalmente efectiva de Force India que fue a sólo dos paradas, por las tres generalizadas entre los primeros.

En cualquier caso este fue un gran premio extraño. Porque los máximos favoritos antes de llegar aquí,McLaren y Mercedes, se han visto envueltos en la nebulosa de la clase media a la que ahora pertenece Ferrari. Nico Rosberg, ganado en China terminó quinto por detrás de Mark Webber, pero peor les fue aún a los coches de Ron Dennis. El mejor de ellos fue Lewis Hamilton, octavo, por detrás de Alonso y delante de Massa. Mala carrera del británico que salía segundo tras Vettel en la parrilla de salida. Hamilton tuvo problemas en dos de sus paradas en boxes, pero después tampoco exhibió un ritmo lo suficientemente rápido para poder luchar con los mejores.

La victoria de Vettel sólo se vio amenazada durante unas pocas vueltas por la agresividad y el talento de Kimi Raikkonen. El campeón de 2007 estuvo a punto de adelantar al alemán, pero finalmente no lo logró y en la última parada vio como el de Red Bullse le marchaba sin apenas ofrecer resistencia. Muy meritorio el podio de Romain Grosjean, el campeón actual de GP2 junto a su piloto de referencia y dando pasos para hacerse un nombre en la categoría.

En la batalla trasera, Alonso supo aguantar a Hamilton y se vio favorecido por los problemas de Jenson Button que finalmente tuvo que abandonar e hizo que el español ganase una plaza.

Fernando, séptimo final, minimiza daños y es cuarto en la general a sólo diez puntos de Vettel, nuevo líder. Antes de Barcelona, la carrera de la esperanza. Así sea.

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Nico Rosberg regresa a la F1 y gana el GP de China

(EP)

Mercedes ha vuelto. Nico Rosberg ha logrado la primera victoria para la escudería alemana en su regreso a la F-1 y lo ha hecho de manera magistral aprovechando un coche que, en este circuito de Shanghai, se ha mostrado como uno de los más competitivos. Confiar en Ross Brawn y en el dinero del fabricante germano de automoviles era hacerlo en un valor seguro y en China se ha demostrado. Rosberg salía desde la pole en su gran premio 110 y ha terminado ganando. Segundo ha sido Jenson Button y tercero Lewis Hamilton, justo por delante de los dos Red Bull, Webber y Vettel. Por detrás la clase media y cerrando ese grupo Fernando Alonso, noveno con el Ferrari.

La carrera se decidió en el juego de estrategias porque algunos pilotos fueron a tres paradas y otros a dos. Entre los que optaron por esta última opción el mayor éxito fue el de Rosberg que demostró que su Mercedes ha solucionado el problema de degradación de los neumáticos y con su estilo suave pudo, con una parada menos que sus rivales, ganar la carrera. Tanto Button como Hamilton hicieron tres, quizá la estrategia de McLaren no fue acertada con el primero ya que la conducción fina del campeón del mundo de 2009 le hubiera podido optar a hacer un cambio menos y luchar con Rosberg por el triunfo.

Ambos ingleses tuvieron que adelantar en las últimas vueltas a los dos Red Bull que en carrera sí estuvieron a la altura de las circunstancias y eligieron bien las estrategias. Mark Webber terminó cuarto tras pasar en la penúltima vuelta a su compañero Sebastian Vettel, pero el australiano hizo tres paradas por las dos del alemán.

Recordemos que el actual campeón del mundo salía undécimo y ha terminado quinto. No está mal la carrera del joven bicampeón germano que ha sabido sacar las castañas del fuego.

La carrera tuvo muchos cambios de posiciones y era posible ver a Button o Hamilton, finalmente en el podio, más allá de la décima plaza, pero todo dependía del numero de paradas en boxes y de la estrategia a seguir en la carrera.

Button tuvo un problema en su última parada lo que le hizo salir por detrás de los dos Red Bull a los que tuvo que pasar en la pista, sin problemas porque en estos momentos su coche de plata es mejor que el de la bebida energética.

Por detrás, Fernando Alonso sólo pudo ser noveno batallando con un coche que no es lo veloz que el piloto merece y luchando con pilotos con monoplazas mucho mejores. La clave en la carrera del asturiano estuvo en el toque que sufrió con Pastor Maldonado intentando adelantar a un Williams que segundos antes había dejado atrás sin apenas esfuerzo el McLaren de Hamilton. Antes de eso estaba luchando con Hamilton, posiblemente por un lugar en el podio o entre los cinco primeros, pero esa pequeña salida de pista le hizo perder cuatro posiciones de las que finalmente solo pudo recuperar una al mejicano Sergio Pérez.

"Igual que en Malasia la estrategia fue perfecta, tenemos que ser honestos y decir que esta vez no hemos elegido lo mejor, en ningún momento he tenido pista libre, he pasado 58 vueltas detrás de otros coches e intentando pasar por sitios imposibles", decía Fernando nada más terminar la carrera.

Por detrás los HRT batallando en las últimas plazas, pero mucho más estables que en las carreras anteriores, De la Rosa por delante de Karthikeyan y Kovalainen, con problemas en su Caterham. Sólo una abandono, el de Michael Schumacher, por un problema en una tuerca después del cambio de neumáticos cuando estaba en los puestos de podio.

Ahora Lewis Hamilton es líder del campeonato con Jenson Button segundo y Fernando Alonso, tercero. El español sigue a la espera de mejoras en su Ferrari y luchando con su cochecito rojo. Quizá a la próxima...

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Jenson Button revela que Ferrari le quiso para relevar a Massa

(EP)

El británico Jenson Button afirmó que fue sondeado por Ferrari sobre su disposición a abandonar McLaren el año pasado. El inglés iba a ser la alternativa al brasileño Felipe Massa, cuyo rendimiento ha caído en picado tras haber estado a punto de ganar el Mundial en 2008.

"Me sentí feliz al ver que mi trabajo era apreciado. Escuché que algunos equipos querían hacerme ofertas", dijo el campeón mundial en 2009 en una entrevista a la agencia Estado. Button habría recibido una propuesta de Ferrari antes de aceptar su renovación por McLaren.

Button había declarado la semana pasada que le gustaría ser compañero de equipo de Fernando Alonso. "Él es muy talentoso, un bicampeón, muy rápido", dijo del español "¿Que si es él el más rápido en nuestro deporte? Probablemente no, y esa también debe ser su respuesta, pero es muy inteligente".

La revelación de Button sobre el interés de Ferrari confirma la insatisfacción de la escudería italiana con Massa. Después de una mala temporada en 2011, el brasileño también falló en las dos primeras carreras de este año. Abandonó en Australia y sólo pudo ser decimoquinto en Malasia, gran premio en el que ganó su compañero, Alonso.

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Jenson Button: "La diferencia con Alonso no me preocupa"

(EFE)

El piloto británico Jenson Button (McLaren) asegura que no le preocupa la diferencia con el español Fernando Alonso, líder del Mundial de Fórmula 1 después de dos carreras, porque considera que sus verdaderos adversarios son su compañero Lewis Hamilton y los Red Bull.

Alonso consiguió el domingo la victoria en el GP de Malasia y domina el campeonato con 35 puntos, seguido de los dos pilotos de McLaren, Lewis Hamilton, que llegó tercero y tiene 30, y Jenson Button, que entró fuera de los puntos y se queda con 25.

Button piensa que sus verdaderos rivales serán los Red Bull del alemán Sebastian Vettel -actual campeón- y el australiano Mark Webber.

"Incluso después de una carrera tan mala, y espero que sea la peor mía cuando termine la temporada, sólo estoy a diez puntos del líder, y se trata de Alonso en un Ferrari. Ese no es el problema. Estoy a cinco puntos de Lewis, que es la referencia de un coche competitivo", explicó Button.

"Lewis es mi principal adversario", subrayó, "y tendría que decir que los Red Bull también. Son los que considero principales a estas alturas del campeonato, y creo que lo serán por bastantes carreras más. Los Mercedes dan muestras de ser rápidos en la calificación y habrá que ver lo que pueden hacer en una buena carrera en seco, pero el equipo que debe preocuparnos es Red Bull".

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Equipo McLaren va por el doblete en Sepang

(AP)

SEPANG.- El team McLaren confía en hacer doblete en ocasión del Gran Premio de Malasia del fin de semana, porque tiene a "dos pilotos excepcionales, uno de los cuales, Jenson Button, está atravesando un momento mágico". 

El optimismo tras el debut en Australia y la evaluación de Button pertenecen al jefe de la escudería de Woking, Martin Whitmarsh, a su arribo a Sepang, donde un calor húmedo, marcará la segunda fecha del Mundial 2012, sin excluir chaparrones. 

"Button hasta ahora ha sido subestimado, tal vez porque es calmo, maduro y siempre disponible, una persona que no tiene jamás un gesto fuera de lugar, imposible darse cuenta a quien lo frecuenta esporádicamente de todas las ganas de victoria que tiene encima", declaró el titular del equipo inglés. 

Whitmarsh agregó que con un Button así, junto a su compañero Lewis Hamilton en busca de una rehabilitación tras una "mala carrera" en Australia, McLaren "puede ganar el Mundial", para agregar: "No admitirlo sería un pecado de hipocresía". 

Curiosamente, encontró el aval del bicampeón mundial alemán  Sebastian Vettel, quien reiteró lo ya dicho en Melbourne, al término de la prueba en la que llegó segundo con Red Bull. 

"Estoy impresionado por lo fuerte que anda Button, si en Malasia repite lo que hizo el domingo pasado resultará para todos imbatible", subrayó. 

Vettel recordó un episodio que lo dejó impresionado: "Cuando dejó la pista el 'Safety-Car', en un momento clave para quienes veníamos detrás suyo, le bastaron dos o tres curvas para escaparse y poner sobre sus perseguidores, primero yo que nadie, una distancia incolmable", reconoció.

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Jenson Button vuela, Fernando Alonso impresiona

(AP)

No parece posible, pero con el que es actualmente el cuarto quinto o sexto coche de la parrilla hay un piloto que es capaz de terminar en la quinta plaza y llegar a soñar con el podio. Fernando Alonso hizo una impresionante carrera en la primera cita del año en Australia y finalmente sólo los dos McLaren y los dos Red Bull terminaron por delante del genio asturiano. Recordemos que Fernando salía duodécimo. Sin palabras.

La victoria fue para un gran Jenson Button. El británico se aprovechó de su excepcional estilo de violinista para cuidar mejor que ningún otro los neumáticos y destrozar a todos sus rivales, empezando por su compañero de equipo Lewis Hamilton que salía desde la pole. Ya en la salida el novio de Michibata dejó clavado al chico de la Scherzinger y a partir de ahí la lucha entre los dos campeones del mundo no tuvo color porque en todo momento Jenson pilotó mejor y supo llevar su McLaren, el mejor monoplaza de la actualidad, hacia la victoria.

Por detrás la lucha era entre Vettel, Schumacher, Webber, Rosberg y un sorprendente Alonso que, hasta la salida del safety car, soñó con el podio. El asturiano partía desde la duodécima plaza, pero en una gran salida se puso octavo y fue adelantando posiciones hasta ir cuarto muy cerca de Vettel, en ese momento tercero. Pero se le quedó el coche parado a Petrov y salió el coche de seguridad justo cuando Fernando acababa de entrar en boxes. Los demás cambiaron y el asturiano se quedó quinto luchando hasta la última vuelta con el Williams de Pastor Maldonado. El venezolano hizo una gran carrera, pero a poco del final se salió cuando iba detrás del español.

Mala suerte para Romain Grosjean, que salía tercero y tuvo que abandonar igual que Michael Schumacher con problemas en la caja de cambios cuando iba en esa misma posición. Gran actuación de Kimi Raikkonen, finalmente séptimo que salía desde muy atrás. La primera carrera del año ha deparado un gran espectáculo con adelantamientos, estrategias, coche de seguridad, un público entregado y los mejores haciendo de las suyas. Para la afición española sólo falta que Ferrari mejore el coche, entonces con Alonso luchando por ganar todo será mucho mejor. Que llegue ya Malasia. Viva la Fórmula 1.

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Jenson Button: "Este año podemos luchar por el Mundial"

(AP)

El piloto inglés Jenson Button (McLaren-Mercedes) ha asegurado que su victoria en el Gran Premio de Australia demuestra "la importancia de trabajar duro en invierno" durante la pretemporada, al tiempo que confirma que McLaren tiene "un gran coche" este año que le permitirá "luchar por el Mundial".

"Cada victoria significa mucho y esta demuestra lo importante que es trabajar duro en invierno. Las pretemporadas de los dos últimos años fueron difíciles para nosotros, así que este inicio es muy alentador. Toda la gente de Woking ha hecho un trabajo increíble para llegar hasta aquí y también va a significar mucho para ellos. Sabemos que podemos hacer grandes cosas con este coche", señaló un exultante Button.

En cuanto a la carrera, el británico explicó que su prioridad era "salir rápido en las dos primeras vueltas para evitar la amenaza del DRS", objetivo que logró hasta el punto de que atrapó el liderato de la prueba en detrimento de su compañero Lewis Hamilton.

"La carrera se desarrolló sin contratiempos después de eso. Mi mayor preocupación era el coche de seguridad al final de la carrera. Tenía una cómoda ventaja de 10 segundos, pero el coche de seguridad lo redujo a nada. Y, puesto que eran las seis de la tarde, era muy difícil mantener la temperatura en los neumáticos. Fue una gran preocupación, pero todo salió bien al final", relató.

Eufórico por su tercera victoria en los últimos cuatro años en Melbourne, Button se lleva "una enorme cantidad de conclusiones positivas" tras lo ocurrido este fin de semana. "Tenemos un gran coche y podemos luchar por el campeonato del mundo. Esta es una manera perfecta de empezar mi temporada y ya estoy deseando competir en Malasia", zanjó.

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