Sebastian Vettel ganó en Corea y ya es el puntero

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) no ha dado ninguna opción a sus rivales en un GP de Corea que ha dominado de principio a fin y con este triunfo adelanta al español Fernando Alonso, tercero en Yeongam, en la clasificación por el mundial, que ahora lidera con seis puntos de ventaja sobre el piloto de Ferrari.

Vettel, con su vigésima quinta victoria de su carrera, culmina así el triplete asiático con triunfos consecutivos en Singapur, Japón y Corea, lo que le vuelven a situar al mando en la lucha por el título.

En una carrera plácida en Yeongam, Vettel se ha impuesto con más de ocho segundos de margen a su compañero de equipo Mark Webber, que pese al empuje de Alonso ha resistido en la segunda posición.

El bicampeón mundial español ha minimizado daños vista la superioridad de los Red Bull y ha podido volver al podio, tras la decepción en Suzuka cuando tuvo que abandonar en la primera vuelta por un accidente con Kimi Raikkönen (Lotus).

Así, el Mundial se vuelve más bipolar que nunca, con Vettel en cabeza (215 puntos) y Alonso en la segunda posición a seis puntos del germano. El tercer clasificado, Raikkönen, ya está a 48 puntos con 100 en juego.

"Si después de ganar tres carreras consecutivas sólo están a 6 puntos por delante, vamos a tener muchas posibilidades", ha argumentado un optimista Alonso tras cruzar la línea de meta.

La carrera en Corea ha tenido un sólo líder desde la primera vuelta, Vettel, que ha superado sin ningún problema al 'poleman' Webber en la salida pese a partir por el lado sucio de la pista.

Lo mismo ha hecho Alonso, de partida cuarto, con Lewis Hamilton (McLaren) y ha podido mantener la tercera posición hasta el final del Gran Premio.

Los dos pilotos de Red Bull han puesto tierra de por medio con un ritmo inalcanzable para el resto de oponentes, mientras que Hamilton se ha ido hundiendo poco a poco debido a sus problemas de suspensión para acabar décimo.

Ha sido un domingo negro para McLaren, puesto que en la misma salida el gran perjudicado fue Jenson Button (McLaren), que tuvo que abandonar tras ser arrollado por Kamui Kobayashi (Sauber) en un accidente en el que también se retiró Nico Rosberg (Mercedes).

Otro de los puntos positivos a destacar para Ferrari es el buen momento de Felipe Massa, cuarto clasificado, hecho importante puesto que superan a McLaren en el mundial de constructores, demostrando que el brasileño ha dado un paso más para renovar con la escudería italiana.

El mexicano Sergio Pérez (Sauber) se ha quedado a las puertas de puntuar en una bonita lucha final por el décimo puesto con Hamilton, que tuvo muchos problemas porque se había llevado un trozo de moqueta verde en su monoplaza.

Ha sido un bonito duelo ya que Sergio Pérez ocupará el próximo año el asiento de Hamilton en la escudería británica, ya que el inglés, que hoy se ha despedido de luchar por el título, se marcha a Mercedes.

Por su parte, el venezolano Pastor Maldonado (Williams) no ha podido volver a puntuar tras su buen papel en Suzuka al concluir en la decimocuarta posición.

Tampoco ha sido el día hoy para el español de HRT Pedro Martínez De la Rosa. El veterano piloto ha tenido que abandonar por problemas con el acelerador de su monoplaza.

Se concluye así un Gran Premio de Corea en el que Vettel ha vuelto a dar un paso más para conquistar su tercer mundial consecutivo, en un duelo que a priori mantendrá hasta el final con Fernando Alonso, aunque el español necesita mejoras urgentes en su Ferrari para poder estar a la altura de los Red Bull.

El mundial entra ahora en la última fase del campeonato con las carreras en la India, Abu Dabi, Estados Unidos y Brasil, que prometen ser emocionantes debido a la igualdad en la clasificación entre Vettel y Alonso.

CLASIFICACIÓN
(55 vueltas = 308,630 km.):
.1. Sebastian Vettel (ALE) Red Bull Renault 1h.36:28.651
.2. Mark Webber (AUS) Reb Bull Renault a 8.231
.3. Fernando Alonso (ESP) Ferrari a 13.944
.4. Felipe Massa (BRA) Ferrari a 20.168
.5. Kimi Raikkonen (FIN) Lotus Renault a 36.739
.6. Nico Hülkenberg (ALE) Force India Mercedes a 45.301
.7. Romain Grosjean (FRA) Lotus Renault a 54.812
.8. Jean-Eric Vergne (BEL) Toro Rosso Ferrari a 1:09.589
.9. Daniel Ricciardo (ITA) Toro Rosso Ferrari a 1:11.787
10. Lewis Hamilton (GBR) McLaren Mercedes a 1:19.692
11. Sergio Pérez (MEX) Sauber Ferrari a 1:20.062
12. Paul di Resta (GBR) Force India Mercedes a 1:24.448
13. Michael Schumacher (ALE) Mercedes a 1:29.241
14. Pastor Maldonado (VEN) Williams Renault a 1:34.924
15. Bruno Senna (BRA) Williams Renault a 1:36.902
16. Vitaly Petrov (RUS) Caterham Renault a 1 vuelta
17. Heikki Kovalainen (FIN) Caterham Renault a 1 vuelta
18. Timo Glock (ALE) Marussia Cosworth a 1 vuelta
19. Charles Pic (FRA) Marussia Cosworth a 2 vueltas
20. Narain Karthikeyan (IND) HRT Cosworth a 2 vueltas
- ABANDONOS: Vuelta
Pedro de la Rosa (ESP) HRT Cosworth 17
Kamui Kobayashi (JPN) Sauber Ferrari 17
Nico Rosberg (ALE) Mercedes 2

Jenson Button (GBR) McLaren Mercedes 1

- Promedio del ganador: 191,938 km/h.
- Vuelta rápida: la 54 de Webber en 1:42.037 a 198,104 km/h.

- Líderes sucesivos: Vettel (vuelta 1 a 55).

MUNDIAL DE PILOTOS
.1. Sebastian Vettel (GER/Red Bull) 215 puntos
.2. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 209
.3. Kimi Räikkönen (FIN/Lotus) 167
.4. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 153
.5. Mark Webber (AUS/Red Bull) 152
.6. Jenson Button (GBR/McLaren) 131
.7. Nico Rosberg (GER/Mercedes) 93
.8. Romain Grosjean (FRA/Lotus) 88
.9. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 81
10. Sergio Pérez (MEX/Sauber) 66
11. Kamui Kobayashi (JPN/Sauber) 50
12. Nico Hülkenberg (GER/Force India) 45
13. Paul di Resta (GBR/Force India) 44
14. Michael Schumacher (GER/Mercedes) 43
15. Pastor Maldonado (VEN/Williams) 33
16. Bruno Senna (BRA/Williams) 25
17. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso) 12
18. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso) 9
19. Timo Glock (GER/Marussia) 0
20. Heikki Kovalainen (FIN/Caterham) 0
21. Vitaly Petrov (RUS/Caterham) 0
22. Jerome d'Ambrosio (BEL) 0
23. Charles Pic (FRA/Marussia) 0
24. Narain Karthikeyan (IND/HRT) 0

25. Pedro de la Rosa (ESP/HRT) 0

CONSTRUCTORES
.1. Red Bull Racing 367 puntos
.2. Ferrari 290
.3. McLaren Mercedes 284
.4. Lotus 255
.5. Mercedes 136
.6. Sauber 116
.7. Force India 89
.8. Williams 58
.9. Toro Rosso 21
10. Marussia 0
11. Caterham 0

12. HRT 0

- Próxima carrera: Gran Premio de la India, el 28 de octubre en el circuito Buddh.

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Red Bull es el favorito, pero no se fía de Fernando Alonso

La Fórmula 1 se divide estos días entre dos países y dos ciudades, mientras muchos pilotos pasean por las calles de Ginza o Shibuya en Tokio, muchos operarios y mecánicos disfrutan de Seúl. Hoy casi todos dejaremos Japón con rumbo a Corea, donde este fin de semana se disputa la primera de las cinco finales que quedan en este Mundial. Será la batalla entre Fernando Alonso y Sebastian Vettel, dos pilotos extraordinarios. La creencia generalizada en el paddock es que el bicampeón alemán volverá a ser campeón del mundo, todos ven claramente que el Red Bull es un coche más rápido que el Ferrari del asturiano y, a pesar de que no exhibe el dominio del pasado año, lo cierto es que los de la bebida energética son líderes en constructores mientras el equipo rojo ocupa la tercera plaza (McLaren se cuela entre ambas escuderías en esa clasificación). Es una diferencia significativa. Pese a todo, en Red Bull no se fían de Alonso, uno de los pocos pilotos que pasa por tener la capacidad de ganar sin disponer del mejor monoplaza.

Christian Horner, jefe del equipo RBR, lo ha dejado claro: "Fernando es un rival inteligente y formidable y, durante la temporada, la suerte siempre suele cambiar de lado. El español tuvo mala suerte en Spa con Romain Grosjean, que parece ser un factor común en todos los incidentes, y con el pinchazo sufrido en la carrera de Japón, así que la suerte suele ir cambiando durante las veinte citas que tiene la temporada. Ahora todo está en las manos de Alonso y Vettel, en lo que puedan hacer en la pista y en el rendimiento que tengan los coches en las cinco carreras restantes".

En ese sentido Red Bull, tras la exhibición de poderío mostrada el pasado domingo en Suzuka, cuenta con un monoplaza más adelantado, pero si Horner no se fía de Alonso, tampoco de Ferrari: "McLaren ha tenido un gran rendimiento y por eso no hay que subestimarles. De hecho, nosotros no lo hacemos. Y creo que Ferrari tiene algunas mejoras en el monoplaza preparadas para las próximas dos carreras, según han comentado ellos mismos, así que habrá que ver cómo discurren los próximos grandes premios".

Es más, Horner tampoco descarta a Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen en el desenlace del Mundial 2012, uno de los más apasionantes que se recuerdan: "Nunca digas nunca, sobre todo este año. Antes del verano, Fernando contaba con una ventaja significativa al frente de la clasificación y, desde entonces, fuimos segundos en Spa. Tuvimos mala suerte en Monza, pero podríamos haber logrado buenos puntos. Ganamos en Singapur y en Suzuka, por lo que hemos sabido recuperar esa distancia en el campeonato, así que ellos también pueden tener su oportunidad".

Sin embargo, el jefe de Red Bull en el fondo deja claro quiénes son los favoritos para llevarse el título de 2012: "Ahora nos aguardan unos circuitos que, con suerte, deberían adaptarse a las características que tiene nuestro monoplaza, pero aún quedan muchos puntos por disputar". Muchos puntos...

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Lewis Hamilton ataca a Jenson Button por dejar de seguirle en Twitter

Ayer, tras la carrera del Gran Premio de Japón, Lewis Hamilton criticó a través de Twitter a su compañero de equipo, Jenson Button, por presuntamente haber dejado de seguirle en la citada red social. Un asunto en principio baladí que sentó muy mal, a juzgar por sus palabras, a Hamilton.

"Me acabo de dar cuenta de que @jensonbutton dejó de seguirme, es una pena. Después de 3 años como compañeros de equipo, pensé que nos respetábamos el uno al otro pero parece que está claro que no", escribió Hamilton, que continuó con su ataque. "¡Lo más divertido es que AÚN somos compañeros de equipo!. todo bien de cualquier modo. Daré todo por el equipo y los aficionados hasta que cruce la meta en Brasil", añadió.

Una hora después, Lewis Hamilton se dio cuenta de que había cometido un error, aunque no se trataba precisamente de darle importancia a un detalle tan trivial. "Mal por mí. Me acabo de enterar de que Jenson nunca me siguió. !No le culpéis¡ !Necesita entrar más en Twitter¡", dijo el próximo piloto de Mercedes GP tratándo de quitar hierro al asunto tras darse cuenta de su metedura de pata.

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GP de Japón: Sebastian Vettel gana

Clinc, shsssss, brrruum, chasss. Un toque, un pinchazo, un arrastre por la arena y un regreso a asfalto con el resto de coches pasando a centímetros. Y un Mundial que se complica, que para los pesimistas está perdido y para los optimistas hay que lucharlo. Muy complicado para los que ven la realidad tal y como es. Victoria de Sebastian Vettel. Mal se ponen las cosas. Por una razón muy sencilla, quedan cinco carreras y Alonso tiene un coche que es ocho décimas por vuelta inferior al que lleva Sebastian. Así son las cosas, así está el campeonato.

Fernando, después de la carrera pedía una tabla de salvación, hacía un grito de auxilio a Ferrari. "El coche lleva seis carreras siendo el mismo y esto no puede seguir así", venía a decir el asturiano una vez templó los nervios y el disgusto de verse fuera de carrera en la primera curva. Las cosas sucedieron así para explicar los ruidos del inicio de nuevo. Alonso salía sexto, el coche no traccionó bien en la arrancada, se le intentó meter Raikkonen, Fernando intentó que no pasara y el finlandés tocó el neumático izquierdo trasero del español, pinchó la rueda y Alonso ya no pudo dar la primera curva. Ahí se quedó.

Mientras, por delante Vettel salía sin problemas y desde ese momento hasta el final se mantuvo en la primera plaza, logró la vuelta rápida en la penúltima de la carrera y después de llevarse la pole consiguió el grand chelem, la carrera soñada por todos los pilotos.

Tercera victoria, sexto podio para el germano, las mismas que Alonso, dos menos que el de Ferrari. La escudería se llevó una alegría en su lado brasileño. Felipe Massa terminó segundo, a casi veinte segundos de Vettel, y consigue su primer podio del año y regresa al cajón después de 34 carreras, la vez anterior fue en Corea 2010. Massa completó una gran carrera, sin ningún error, lo hizo perfecto esta vez y supo aprovechar las escasas virtudes de su coche, más competitivo en carrera, y los fallos de sus rivales. Porque Felipe salía undécimo, primero adelantó varias posiciones en la salida y después supo ganar puestos en una buena estrategia gracias a que sus neumáticos, como los de Vettel, aguantaron más que el resto y una vez en la segunda plaza no se bajó de ahí, hubo un momento en el que pareció que podría plantar cara a Vettel, pero fue un espejismo. Y el que estaba al lado del pequeño germano en el podio era Massa. Si hubiera sido Alonso... Sebastian hubiera pensado aquello de su jefe de equipo Christian Horner, ¿Qué hace este aquí otra vez? Pero no, las ilusiones de Alonso y de la afición española se quedaron en la primera curva.

No así las de la mejor afición del planeta. Los japoneses fueron felices. Mucho. En la tercera plaza apareció Kamui Kobayashi con el Sauber, un gran coche que sus pilotos están sabiendo aprovechar en algunos circuitos, y se sube por primera vez en su vida al podio. Un lugar que está vetado desde aquel lejano GP de Hungría de 2006 para Pedro de la Rosa. Finalmente con muchos problemas en su HRT el barcelonés terminó último en un circuito en el que hizo una vuelta genial en calificación.

Ahora empieza un pequeño Mundial, cuatro puntos tiene de ventaja Alonso, cinco carreras para el final... ¿Emoción?

Clasificación GP Japón:

.1. Sebastian Vettel (Red Bull) 00:01.37.225

.2. Felipe Massa (Ferrari) +20.6 secs

.3. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) +24.5 secs

.4. Jenson Button (McLaren-Mercedes) +25.0 secs

.5. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) +46.4 secs

.6. Kimi Räikkönen (Lotus-Renault) +50.4 secs

.7. Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) +51.1 secs

.8. Pastor Maldonado (Williams-Renault) +52.3 secs

.9. Mark Webber (Red Bull Racing-Renault) +54.6 secs

10. Daniel Ricciardo (STR-Ferrari) +66.9 secs

11. Michael Schumacher (Mercedes) +67.7 secs

12. Paul di Resta (Force India-Mercedes) +83.4 secs

13. Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari) +88.6 secs

14. Bruno Senna (Williams-Renault) +88.7 secs

15. Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) +1 Lap

16. Timo Glock (Marussia-Cosworth) +1 Lap

17. Vitaly Petrov (Caterham-Renault) +1 Lap

18. Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth) +1 Lap

19. Romain Grosjean (Lotus-Renault) +2 Laps

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Sebastian Vettel logra la pole para el GP de Japon

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) saldrá el primero mañana, domingo, en el Gran Premio de Japón, la decimoquinta carrera del Mundial de Fórmula Uno, que se disputa en Suzuka, en la que el español Fernando Alonso (Ferrari), líder del campeonato, arrancará desde la sexta posición.

Vettel firmó hoy, sábado, la trigésima cuarta ''pole'' de su carrera -la cuarta de la temporada- al cubrir en su vuelta buena la pista japonesa, de 5.807 metros, en un tiempo de un minuto, treinta segundos y 839 milésimas, 251 menos que su compañero de equipo el australiano Mark Webber, que le acompañará en la primera fila de la parrilla.

Tercero en la calificación fue el inglés Jenson Button, que perderá, no obstante, cinco puestos, al haber sustituido la caja de cambios de su McLaren, por lo que sus cinco seguidores avanzarán un puesto en la formación de salida de la carrera.

Alonso, que lidera el Mundial con 29 puntos de ventaja sobre Vettel, se vio perjudicado por la bandera amarilla que se sacó tras la salida de pista del finlandés Kimi Raikkonen (Lotus) y marcó el séptimo tiempo de la calificación (1:32.114), pero saldrá sexto, desde la tercera fila, al lado del mexicano Sergio Pérez (Sauber), quinto, al girar en 1:32.022.

Desde la segunda hilera arrancarán mañana el compañero japonés de ''Checo'', Kamui Kobayashi, y el francés Romain Grosjean (Lotus).

El venezolano Pastor Maldonado (Williams) marcó el decimotercer tiempo (1:32.512) pero saldrá desde la duodécima posición, debido a la sanción del alemán Niko Huelkenberg, que también pierde cinco puestos por haber cambiado la caja de cambios de su Force India.

El otro español en pista, el barcelonés Pedro de la Rosa, capitán del HRT, logró el vigésimo primer tiempo (1:23.469), pero saldrá vigésimo, debido a la sanción de diez plazas impuesta al alemán Michael Schumacher (Mercedes), por el accidente que provocó en el anterior Gran Premio, el de Singapur.

Parrilla de salida:

PRIMERA FILA:

Sebastian Vettel (GER/Red Bull RB8) 1:30.839

Mark Webber (AUS/Reb Bull RB8) 1:31.090

SEGUNDA FILA:

Kamui Kobayashi (JPN/Sauber C31) 1:31.700

Romain Grosjean (FRA/Lotus E20) 1:33.008

TERCERA FILA:

Sergio Pérez (MEX/Sauber C31) 1:32.022

Fernando Alonso (ESP/Ferrari F2012) 1:32.114

CUARTA FILA:

Kimi Raikkonen (FIN/Lotus E20) 1:32.208

Jenson Button (GBR/McLaren MP4-27) 1:31.294 +

QUINTA FILA:

Lewis Hamilton (GBR/McLaren MP4-27) 1:33.327

Felipe Massa (BRA/Ferrari F2012) 1:32.293

SEXTA FILA:

Paul di Resta (GBR/Force India VJM05) 1:32.327

Pastor Maldonado (VEN/Williams FW34) 1:32.512

SÉPTIMA FILA:

Nico Rosberg (GER/Mercedes F1 W03) 1:32.625

Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso STR7) 1:32.954

OCTAVA FILA:

Niko Hülkenberg (GER/Force India VJM05) sin tiempo +

Bruno Senna (BRA/Williams FW34) 1:33.405

NOVENA FILA:

Heikki Kovalainen (FIN/Caterham CT01) 1:34.657

Timo Glock (GER/Marussia MR01) 1:35.213

DÉCIMA FILA:

Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso STR7) 1:33.368 +++

Pedro de la Rosa (ESP/HRT 112) 1:35.385

UNDÉCIMA FILA:

Charles Pic (FRA/Marussia MR01) 1:35.429

Vitaly Petrov (RUS/Caterham CT01) 1:35.432

DUODÉCIMA FILA:

Michael Schumacher (GER/Mercedes F1 W03) 1:32.469 ++

Narain Karthikeyan (IND/HRT 112) 1:36.734

+ pierde cinco puestos en parrilla

++ pierde diez puestos en parrilla

+++ pierde tres puestos en parrilla.

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Felipe Massa: "Mi plan es correr sin pensar en el futuro"

El piloto brasileño Felipe Massa, compañero del español Fernando Alonso en el equipo Ferrari, ha afirmado en la web de su escudería que "el mejor plan es el de correr sin estar preocupándose por el futuro".

La continuidad de Massa en Ferrari se ha puesto varias veces en entredicho, pero el brasileño pretende mantenerse al margen. "Por supuesto que mi futuro es importante, pero ahora mismo lo más importante son los resultados, con lo que debo concentrarme en cada carrera".

"Sé lo que puedo hacer, lo que puedo dar al equipo y cuáles son mis habilidades. El equipo también lo sabe, porque llevo con ellos algo más de un día... o de un año. El mejor plan es el de correr sin estar preocupándose por el futuro", señala Massa.

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Jenson Button pierde cinco posiciones en la salida del GP de Japón

 El británico Jenson Button perderá cinco posiciones en la formación de salida del Gran Premio de Japón de Fórmula Uno, que se disputa este fin de semana en Suzuka, ya que su equipo,McLaren-Mercedes, tendrá que sustituir la caja de cambios de su monoplaza.

Según informa el portal 'Autosport', la caja de cambios del coche de Button, sexto en el Mundial de pilotos a 75 puntos del líder, el españolFernando Alonso (Ferrari), tiene la misma avería que le costó el abandono en Singapur a su compañero de equipo y compatriota, Lewis Hamilton.

El equipo tendrá que sustituir ese elemento por uno nuevo, por lo que el británico perderá cinco plazas en la parrilla de Suzuka.

También se cambiará la caja de cambios del coche de Hamilton, pero éste no será penalizado ya que no pudo acabar la carrera de Singapur.

Paddy Lowe, director técnico de McLaren, ha declarado a Autosport que "ambos coches tendrán que salir al GP de Japón con nuevas cajas de cambios, lo que significa que Jenson tendrá una penalización de cinco puestos".

"Es una decepción para Jenson y el equipo. Al menos hemos comprendido y resuelto totalmente el problema, lo que permite a ambos pilotos competir con la confianza de luchar por posiciones de podio", agrega Lowe.

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Grecia subvencionará con 29 millones un circuito de F1

En medio de la dura crisis económica que atraviesa Grecia, el Gobierno helénico ha decidido subvencionar con 28,92 millones de euros la construcción de un circuito de Fórmula Uno al suroeste del país, informaron hoy fuentes del oficiales.

La pista será edificada en la localidad de Jalandritsa, en el Peloponeso, a unos 200 kilómetros de Atenas.

El proyecto costará en total 94,6 millones de euros, que serán financiados en parte por las arcas públicas y en parte por la compañía privada de inversiones Racing Patras SA.

Según una fuente ministerial consultada por Efe en Atenas, la pista servirá para competiciones internacionales y entrenamientos de Fórmula Uno, pero también albergará otro tipo de actos.

"La idea es que no sólo acoja Fórmula Uno, ya que eso supone uno o dos usos al año, sino que pueda estar abierto toda la temporada", explicó el funcionario bajo condición del anonimato.

Pero este anuncio choca con la intención de otro inversor privado de construir una pista de Fórmula Uno en los alrededores de Atenas.

Este proyecto fue desvelado durante el verano y recibió el apoyo verbal de varios miembros del gobierno griego que dirige el conservador Andonis Samarás.

La compañía inversora Dielpis aseguró entonces haber recibido también el apoyo del patrón de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone.

Además, se habrían mostrado interesados inversores de Catar y un empresario turco relacionado con el circuito de Estambul.

Este proyecto supuso una sangría de fondos públicos para el Ayuntamiento estambulí, especialmente tras su abandono por el circuito internacional de la F1.

Grecia, cuya economía se contraerá en 2012 por quinto año consecutivo, se encuentra en el centro de la dura crisis financiera y económica que azota a la zona del euro.

Junto con las subvenciones para el circuito automovilístico, el Gobierno griego quiere apoyar con 44,24 millones de euros la construcción de una fábrica de vidrios en el norte de Grecia y un centro hotelero de lujo en la isla de Creta.

En total, las autoridades esperan crear 800 puestos de trabajo con estos tres grandes proyectos.

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Lewis Hamilton a Mercedes y Sergio Pérez a McLaren

En ocasiones lo que parece imposible sucede. Hacía ya unos cuantos grandes premios en los que el aire llevaba a Lewis Hamilton lejos de su McLaren, pero pocos podían creer que el chico al que Ron Dennis apadrinó desde niño dejará la escudería británica. Sin embargo, así ha sido y Hamilton se marcha a Mercedes, donde ocupará el puesto de Michael Schumacher y formará pareja con su amigo Nico Rosberg, con el que ya coincidió en el mismo equipo en su época de kárting. No han trascendido cifras del contrato de Lewis, pero se sabe que será por tres temporadas y se especula con que cobrará casi 19 millones de euros por temporada.

Ahí ha estado el mayor problema con McLaren. En la escudería que le ha llevado a lo más alto de la F-1 no estaban dispuestos a pagarle esa cantidad y además se negaban a otro tipo de exigencias del campeón del mundo de 2008 que tenían que ver con sus derechos de imagen. Hamilton quiere lanzar una marca propia, participar con frecuencia en eventos alejados de la F-1 y montar su propio show, algo que en McLaren no permiten. Además, sus frecuentes salidas de tono en los últimos tiempos como mostrar su telemetría y la de Button en Spa tampoco han ayudado. Pese a todo en McLaren mantienen que han hecho todo lo posible porque Hamilton siguiera con ellos. No ha sido suficiente, ya no se sentía el principal de Woking, así que hace dos días Martin Whitmarsh hablaba con Hamilton y le daba un ultimátum. No aceptó, así que en McLaren buscaron una alternativa en... la Driver Academy de Ferrari. O en el equipo Sauber, más bien, porque Sergio Pérez será el compañero de Jenson a partir de la próxima temporada. El mexicano estaba feliz y desde su país agradecía el esfuerzo de todos y la oportunidad que le brinda el futuro: "No me hago ilusiones porque este sí es un paso muy grande, como lo sería para cualquier piloto, pero estoy listo para esto". McLaren hizo oficial el fichaje de Checo, pero no las temporadas que estará en el equipo. Y claro, ha agradecido a Hamilton los servicios prestados...

Pero Lewis, que deja a Schumacher sin equipo, piensa en Mercedes: "Tienen una gran pasión por ganar, que yo también comparto. Juntos podemos crecer y prosperar en este nuevo reto. Creo que puedo ayudar a que las Flechas de Plata estén arriba y podamos conseguir nuestra ambición de ganar ambos títulos mundiales". Mientras, Alonso y Vettel observan desde la atalaya de los que luchan por el Mundial.

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Indios despiden a Manny Acta

Los Indios de Cleveland despidieron el jueves al manager dominicano Manny Acta, tras el derrumbe en el desempeño del equipo, que quedó sin aspiraciones de playoffs.

Acta, contratado por Cleveland en 2009, luego de dos campañas con más derrotas que victorias al frente de Washington, no pudo impedir que los Indios se hundieran al sótano de la División Central de la Liga Americana. Cleveland estaba a tres juegos del primer lugar el 21 de julio antes de perder 21 de 25 encuentros. En agosto, su foja fue de 5-24, y el equipo siguió en una caída libre hasta el último lugar.

Los Indios anunciaron la decisión mediante comunicado de prensa, nombrando por lo que resta de la temporada regular (6 partidos) al puertorriqueño Santos Alomar Jr, quien fungía como coach de la banca.

Alomar, desde el 1990 al 2000 fue una estrella de los Indios como receptor y en el 2009 fue exaltado al Salón de la Fama de esa franquicia. Alomar está en su tercera temporada en el staff de coaches de los Indios. En el 2010 como coach de primera base y las últimas dos como bench coach.

Antes de esta temporada, Alomar, de 46 años, fue entrevistado para el puesto de dirigente de los Medias Rojas de Boston y los Cachorros de Chicago. De acuerdo al portal MLB.com Alomar es serio candidato para asumir el puesto en propiedad.

El debut del boricua como manager será este viernes cuando los Indios reciban a los Reales de Kansas City. Los últimos seis juegos de Cleveland serán en su casa.

Desde luego, no toda la culpa del mal desempeño es atribuible a Acta, pero hubo ocasiones en que los Indios parecieron indispuestos a realizar su máximo esfuerzo, lo que nunca es un buen reflejo de la gestión de un piloto.

"Los Indios de Cleveland le agradecen a Manny Acta por todo lo que ha hecho por nuestra organización en sus tres temporadas como nuestro manager", dijo el vicepresidente ejecutivo y gerente de los Indios Chris Antonetti en el comunicado. "La pasión de Manny por el juego, su actitud positiva y su tremendo conocimiento del juego nos guió a un sinnúmero de buenos momentos durante su estancia aquí".

"Los cambios de manager nunca son fáciles o se toman a la ligera, pero nos aproximamos al final de la temporada, y comenzar nuestra evaluación de la campaña, decidimos que era necesario un cambio".

Antonetti, que probablemente comparte algo de responsabilidad por el colapso de esta campaña, dijo que la decisión de despedir a Acta se tomó el miércoles por la noche, tras una serie de discusiones con el presidente de los Indios, Mark Shapiro, y con el dueño Paul Dolan.

"Desafortunadamente, nuestros resultados en el terreno quedaron por debajo de lo esperado", dijo Antonetti. "Tomamos esta decisión con la idea de mejorar en el futuro".

Acta tuvo un récord de 214-266 en casi tres temporadas con los Indios. Le quedaba una temporada a su contrato.

"Le tengo mucho respeto a Manny, y aprecio el esfuerzo que exhibió no solo liderando nuestro equipo, sino también las contribuciones que hizo a nuestra comunidad en los pasados tres años", dijo el CEO de los Indios Paul Dolan en el comunicado". "Apoyo 100 por ciento la decisión de Chris de hace este cambio y me siento confiado de que él llevará a cabo una búsqueda incesante para encontrar a la persona adecuada que lleve a nuestro equipo a la meta que es ganar una Serie Mundial".

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